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“十年磨一剑”青年纯电动客车将进军美国市场
发布时间:2015-04-01 来源:青年汽车集团

  2015年3月31日,青年制造与印第安纳州商务部在浙江省人民对外友好协会就青年“未来之星”纯电动客车登陆美国市场进行了充分讨论。美国印第安纳州商务部部长维克托•P•史密斯、浙江省外事侨务办公室主任金永辉、副主任陆国灏、青年汽车集团董事局主席庞青年、副总裁陈朝梁等10余人参加了此次会议。
  青年纯电动客车及运行模式得到了印第安纳州商务部部长维克托•P•史密斯等专家领导的高度认可与赞扬。双方就对年内在印第安纳州州府那波利斯市建设首条青年“未来之星”纯电动客车示范运行线路达成共识。

  2004年,青年汽车为北京奥运会打造了国内首台纯电动公交车。2011年,青年纯电动客车在香港九龙巴士试运行一年。2014年,香港九龙巴士全球筛选,由于青年纯电动客车在香港运行情况良好,成为全球唯一一家中标香港九龙巴士的纯电动客车企业。2015年2月12日,青年全球首条e-BRT纯电动客车在浙江省金华市正式上线运营。迄今为止,青年汽车的电机、电池、电控技术已经达到了国际先进水平。

  市场的认可源于青年“专业创新,引领价值”的发展理念,针对国内纯电动发展遇到的问题(基础设施投入大、电池寿命短衰减快、续驶里程不能满足营运需求),青年制造从车辆性能、运行模式、电池技术、营运方案四个方面为客户考虑,消除客户的后顾之忧。
  青年“未来之星”系列纯电动客车采用青年第八代全承载车身,保证旅客的乘坐安全;低地板、低入口、宽通道设计,乘客上下车更加方便、快捷,车辆运营效率更高;车内结构布置与常规车相同,站立面积大;车辆轻量化设计,容量大,载客率高,最大载客人数达99人(12米同级别车辆),与常规车相当;匹配大功率、大扭矩电机,动力强劲,有效地保障了车辆的加速性能和爬坡能力;在下坡或刹车制动时,车辆可以有效地实现能量回收,效率高达30%左右。
  从运行模式上来说,根据区域用电负荷,在公交首末站,利用乘客候车的5-10分钟时间进行快速充补电,满足车辆运行需求,从而实现不间断、无里程限定地运行。根据不同的线路,匹配相应的电池量,满足不同路况。夜间利用谷电充电,无人值守。
  从充电设施上来说:充电过程自动化控制非常方便安全,司机无需下车,按下按钮受电弓自动升起,接触受电弓“握手成功”充电;充电设备占地面积小(1.5m2),可在原公交场站内建设,易于周围的城市景观融为一体,充电设备投入少(40万/套),而其他模式的基础设施投入高达2亿元。
  从电池技术上来说,采用青年自主研发的纳米碳锂电池,不起火、不爆炸,安全可靠,可回收利用,不污染环境;由于可高倍率充放电  ,能量回馈率高,充电时间短,电池寿命长(保用10年)。
  青年制造为客户提供一站式的服务,从线路规划、充电站建设,售中售后培训及维保买断服务,满足客户不同阶段的需求,消除客户疑虑。
  从价值上来说,与国内插充纯电动客车10年周期成本对比,节约584万左右。在美国一辆12米柴油大巴或天然气大巴,每英里将花费1.2-1.4美金,而青年12米纯电动大巴每英里只需花费0.15-0.2美金,运营成本非常低。
  综上所述,青年制造突破国内纯电动客车发展的瓶颈,为国内外客户打造“愿意买,买得起;用得起,用得好”的纯电动客车和运行模式,再一次在美国的新能源市场抢滩成功。

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